兩部門聯(lián)發(fā)兒童免費乘車細則：6歲以下兒童免費乘班車 兒童乘車優(yōu)惠看年齡

小編 公司動態(tài) 2019-11-22 2523 瀏覽

隨著新中國的發(fā)展，各方面條件不斷完善生活水平提高大多數孩子營養(yǎng)狀況良好，我國兒童平均身高也是越來越高，之前定制的乘車規(guī)則也是有著很多的不合理之處。

有數據研究表明，近幾年來孩子的平均身高已經超過了他們的父母；出門在外孩子的身高在不同的地方所享受的優(yōu)惠政策也是不一樣的，由身高經常引發(fā)各種各樣的新聞屢見不鮮：

上海市某游樂園對兒童購票“限高”的新聞引發(fā)輿論關注。一位10歲小女孩由于身高超過了1.4米的“兒童票身高上限”，被游樂園要求購買成人票。孩子家長認為，以身高定票價既不公平也不合理，要求對方以年齡界定兒童票。園方則表示，兒童一般沒有身份證，其實際年齡不容易快速直觀地認定，若按年齡銷售兒童票，需要驗票工作人員一一查驗核對兒童的戶口簿或學生證明等身份證件，影響人群快速通行，造成擁堵甚至安全隱患。

0-12歲男孩身高、體重表

0-12歲女孩身高、體重表

那么以身高定票價有錯嗎？似乎也并沒有錯，目前鐵路部門、航空公司、公交集團、公園等，都按身高出售兒童票。不過，既然是“兒童票”，標準就應該符合現階段我國兒童生長發(fā)育的實際。根據最新的《兒童身高體重標準表》，我國6歲兒童身高范圍約為1.1—1.2米，11歲兒童約為1.3至1.5米。很多行業(yè)已經據此對兒童票身高標準做了調整，如鐵路將購票標準從1.1—1.4米提高到1.2—1.5米。一些執(zhí)行政府指導價的景區(qū)還采取了“身高與年齡雙軌制”的定票機制，對不超過6周歲或身高不超過1.2米的兒童實行免票；對6周歲至18周歲(含18周歲)未成年人、全日制大學本科及以下學歷學生實行半票，盡可能把優(yōu)惠少年兒童的福利落到實處。

2019年7月12日交通運輸部就“6歲兒童乘車不再量身高而是看年齡”征求意見，瞬時在網上引起了熱議。二孩政策的全面普及，讓多數家庭尤其在意孩子的每一項費用支出。對于明明年齡還小，身高卻躥得老高的孩子來說，該政策的出臺，讓很多父母拍手稱贊。然而，政策中的部分規(guī)定，卻讓家長犯了難：不少網友提出“乘公交還要給孩子帶戶口本”，不方便、太麻煩。

 

那么新的規(guī)定很多人還是不明白的，下面為大家解讀一下

11月21日電(李金磊)交通運輸部會同國家發(fā)改委21日印發(fā)《關于深化道路運輸價格改革的意見》，明確符合條件的兒童乘坐客運班車享受免費乘車或者客票半價優(yōu)待。在兒童身高標準基礎上，增加以年齡為依據的兒童票、免票劃分標準。

特別注意：道路交通安全法實施條例規(guī)定，在客車滿載情況下免費乘車兒童數量不得超過核定載客人數的10%。9座以下客車在滿載情況下無法攜帶免票兒童，因此兒童免票乘車規(guī)定不適用9座以下客車。


具體條件為：每一成人旅客可攜帶1名6周歲(含6周歲)以下或者身高1.2米(含1.2米)以下、且不單獨占用座位的兒童免費乘車，需單獨占用座位或者超過1名時超過的人數執(zhí)行客票半價優(yōu)待，并提供座位；6～14周歲或者身高為1.2～1.5米的兒童乘車執(zhí)行客票半價優(yōu)待，并提供座位

同時《意見》還明確，到2020年，道路運輸競爭性領域和環(huán)節(jié)價格基本放開，保留實行政府定價、政府指導價的道路運輸價格動態(tài)調整機制有效建立，道路客運、出租汽車等領域經營者價格行為更加規(guī)范，主要由市場決定的道路運輸價格形成機制和科學、規(guī)范、透明的道路運輸價格監(jiān)管制度基本健全，價格機制引導資源配置、促進行業(yè)高質量發(fā)展、滿足人民群眾出行需求的作用明顯增強。

 

 

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